今年中国新能源汽车市场爆发式增长。中国汽车工业协会的数据显示，1—10月，全国新能源汽车销量已超250万辆。

多家新能源车企11月销量涨幅超过100%，创下历史新高。

有专家预计，前11个月，新能源汽车销量预计接近300万辆，全年总体销量有望达330万辆。

预计2025年，全国新能源汽车销量会在700万—900万辆之间；2030年，销量有望达到1700万—1900万辆，保有量大概接近1亿辆。

在这种背景下，从企业到地方政府，如何布局新能源车成为了一个重要议题。

针对客户在发展新能源车上面临的问题和困惑，福卡智库决策咨询中心组织研讨进行了深入讨论，以给出解决方案。

当下新能源车发展面临两条路线，即究竟是走锂电池技术路线，还是走氢能路线。

从性能和成本来看，由于锂电池汽车已发展多年，技术相对成熟，充电站、充电桩建设成本也远低于加氢站，且已便捷到可在居住社区内充电，因此当下锂电池明显优于氢能。

然而，从节能环保角度看，氢更加符合可持续发展要求。氢是地球上含量最高的元素且可再生，氢燃料电池唯一排放到环境中的是水，因此具备极高的环保特性。

除了技术路线上存在不确定性，就技术本身而言，其发展也会经历萌芽期、期望膨胀期、泡沫破裂低谷期、稳步爬升恢复期、生产成熟期，在这个过程中，大量参与其中的企业会在低谷期被淘汰。

缺乏对长期趋势的考量和准备，跟风发展，很容易沦为风口上的猪，在风口过后被洗牌出局。

进一步而言，究竟是在风口期赚一把，还是为长期趋势布局，显然会有截然不同的方案或者战略。

对此，会议进行了深入研讨，提出要为不确定性和可能性留出战略空间。