尽管从全球到中国，经济增速在放缓，但中国新能源汽车产销却保持高增长势头，产销连创历史新高。

10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%；今年前10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍。

在产销高增长的背后，近两年来国内新能源汽车自主品牌强势崛起，新能源汽车出口井喷式增长，并大举攻占欧洲市场。

目前，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升。

据统计，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车，中国新能源汽车已经占到欧洲新能源汽车总销量的10%。

而在此前，多年来，中国汽车产业都是“市场换技术”失败的典型，与高铁的成功形成强烈反差。

新能源汽车领域更是因为骗补而遭诟病。

从饱受批评的众矢之的，到如今逆势崛起，中国汽车产业何以实现这样的飞跃？

有分析认为，引入特斯拉起到了鲇鱼效应，带动了中国新能源汽车的发展。

直观上，特斯拉因素功不可没，但更为关键的是，汽车产业自身进入大变革期，给中国汽车产业提供了难得的弯道超车的机遇。

汽车大变革时代，汽车产业链上的所有相关方都在被重新定义，在这个拐点时代，中国汽车产业与发达国家汽车产业的距离被极大缩小，基于新的发展逻辑，中国汽车产业也将重塑在世界汽车产业格局中的位置。

那么，汽车发展的底层逻辑发生了什么变化？

汽车赛道将发生什么变化？

新能源汽车上半场和下半场会有什么不同？

未来汽车产业将呈现什么样的发展趋势？

针对上述问题，福卡智库理论研究中心进行了深入研讨。

后续会员报告将对上述问题进行详细深入分析预判。

本次会议还讨论了以下问题：