迈克尔•波特在《国家竞争优势》中提出，经济发展一般经历四个阶段：要素驱动、投资驱动、创新驱动和财富驱动。当前，世界经济发展已经从要素驱动、投资驱动转向创新驱动为主的阶段。

创新驱动是以创新能力和水平为主要动力的。中国同其它主要发达经济体一同进入了知识经济时代，意味着以创新驱动的新时代已经到来。

近年，福卡智库完成了《长三角G60科创走廊产业协同创新总体思路与路径研究》《绍兴市建设国家集成电路产业创新中心战略规划》《青浦区“十四五”科技资源情况研究》《徐汇区战略性新兴产业专利导航项目》《“十四五”时期泰州市新经济培育思路举措》《无锡未来产业研究》等关于科技创新与制度创新的课题。

2022年年中，福卡智库推出信息库服务，将多年积累的、包含20个大类、100个栏目的庞大原创专业理论研究成果和内部员工开展研究工作使用的动态资讯库向社会开放，以更好地发挥福卡智库作为上海市重点培育智库对社会的服务功能。

其中重点栏目“科创机制及政策”重点针对科技创新机制和制度创新突破展开有关研究。本文基于福卡的理论研究，并结合新产业、新技术、新模式、新赛道，以及福卡智库对多家企业课题咨询成果再提升，梳理出3个AI新兴技术。

第一，AIGC（人工智能生产内容）的模式创新。

2022年下半年，“AI绘画”、ChatGPT“聊天神器”先后火爆出圈。AIGC突然之间打开了一个面向公众的市场，第一次真正走进每个人的生活。从针对ToB服务开始面对ToC服务，如2023年的春节AI贺年卡。《科学》杂志2022年度科学十大突破，AIGC赫然在列。

AIGC真正的机会,不只是生成内容的工具，而是一种模式创新。这意味着以AI为基础的大量新兴业务模式、大量新兴公司会批量式出现。

对企业来说，AIGC是探索业务模式创新的一个抓手。

对个人来说，AIGC是提升创造力的抓手。如使用ChatGPT增加灵感和对知识的获取，增强个人的职业竞争力。可能最大受益者不是AIGC技术的发明人，而是把AIGC技术用到极致的人群。

第二，智能交通的服务商。

智能交通是未来智能社会的一种交通出行技术。而“智能交通”广泛应用的前提在于实现自动驾驶汽车的商业化运营。

2023年出现两个案例，一个是以百度为代表的自动驾驶出租车，另一个是以Waymo为代表的自动驾驶卡车。一旦单车盈利，大规模商业化运营就不远了。

交通出行呈现智能化和服务化。智能化——汽车越来越聪明，比如辅助驾驶技术、车内智能。服务化——出现“交通出行服务商”，按服务收费。

当汽车完全自动驾驶，方向盘都不需要你掌握时，驾驶汽车原本的体验在丧失，你可能就不想拥有一辆车了。但你会有更多的选择，每次的出行目的不同，需要的车也不同，就可以选择不同的“交通出行服务”。

预计2025年左右会有“交通出行服务商”，2030年左右会形成细分领域的领头企业。

第三，服务机器人的规模化。

服务机器人的商业模式不是吸引流量，而是找到可替代的职业，规模化地提供相对个性的服务。

如生产酒店机器人的“云迹”，可以替代酒店的送货服务员。类似的还有仓储物流机器人。

然而，室内送货的服务机器人对环境要求比较高，市场规模很有限。2022年底，出现了一种室外送货的服务机器人，市场规模比室内送货机器人要大得多。如人工智能公司Nuro。

真正商业化落地的服务机器人要实现了某种职业替代，拓展更多应用场景，或形成一个平台。

福卡智库信息库20个大类涉及领域涵盖：

“科创机制及政策”栏目部分报告如下：