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宏观政经

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四大事件再掀台海风波 谁将主导台海进程?

发布时间:2023-04-14    浏览次数:
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最近台海地区风波再起,引人关注的有四大事件:

1、马英九“登陆”,国民党再抛橄榄枝。3月27日至4月7日,中国国民党前主席马英九“登陆”祭祖,并带领台湾青年学生在大陆交流与参访。这场“迟到的访问”政治意涵丰富,让人们对两岸和平统一再次充满了期待。

2、蔡英文“窜美”抱大腿。蔡英文4月6日以“过境”为名窜美并与美众议长麦卡锡见面,7日晚返回台湾地区。对此,岛内数十个政党和团体在桃园机场举行反“台独”反介入联合行动,强烈谴责民进党当局推动台美勾连、“倚美谋独”的挑衅行径,为谋一党政治私利而祸害台湾。

3、解放军战备演练反击。针对蔡英文“窜美”,中国人民解放军4月8日至10日展开“联合利剑”多军兵种战备演练,海陆空火箭军合力保持围台进逼态势。

4、法国表示不介入台海问题。近日,结束访华之行的法国总统马克龙在采访中称,欧洲必须减少对美国的依赖,并避免卷入美中在台湾问题上的对抗。

这四大事件折射了台海问题背后的政经博弈。




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政经大博弈



先说蔡英文抱美国大腿不是什么新鲜事,民进党当局早就不惜掏空家底献上台积电来讨好美国。

去年11月1日起,台积电超过1000名工程师与家属,开始陆续乘坐包机前往美国亚利桑那州的新工厂,民进党此举献上的可不是台积电的工程师这么简单,这可是台湾地区几十年的发展成果。

对此网友吐槽,民进党和蔡英文要把台积电改姓为“美积电”。这个政治绑定牺牲经济的戏码,民进党演得很到位,只是受损的是台湾民众,掏空的是台湾。

当然,民进党也确实获得了政治庇护。鉴于中美博弈趋势,美国将台湾地区放到战略高度,近日,美国国会更是通过了所谓“台湾保证实施法案”,将美国与台湾地区捆绑在一起,使得台海局势更加复杂。而近期蔡英文窜美也是想进一步获得政治利益。

对于美国搅局,中国除了进行军演反击,对美国不同的“出牌”,也都有相应的对策。(详情请参阅文章《中美下一个博弈点在哪儿?美国还有哪些牌?中国如何见招拆招?(上)》

在国际上,马克龙的态度也从侧面显示了欧盟的态度,在俄乌战争后可不想再陷入台海问题中。

另一方面,眼下台湾地区的经济着实不好。2023年1月18日,台湾当局主计总处公布:2022年台湾地区全年经济增长率下降2.43%,创6年来新低,这不仅终结岛内连续26个季度正增长的上扬趋势,更是2008年国际金融危机以来最大减幅。

台湾民生问题更为突出,在“台湾2022年代表字”评选中,“涨”字高居第一。据统计,2022年1-10月,台湾地区平均食物类消费品价格上涨5.9%,其中鸡蛋价格上涨31.7%。11月,与民众生活息息相关的“17项重要民生物资”平均年增长6.53%。

台湾地区衰退危险当前,救经济“急如星火”,因此,马英九的“登陆”更多的是寻找经济出路。有媒体甚至指出,搞定台湾经济衰退和信心危机是2024国民党唯一的胜选方程式。按此说法,未来国民党或将进一步向大陆靠拢以获得经济出路。



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谁将成为主导?



那么,在围绕台湾地区的政治、经济博弈中,将会呈现怎样的局势?

回答这个问题,首先要了解现在台海的主动权已不在台湾地区和美国手中,大陆“蟒蛇战略”正在起效。

从经济上看,内需有限的台湾地区更需要大陆。

台湾地区是出口导向型经济体,其出口占整体GDP比重达六成以上。2021年台湾地区经济增长率曾达6.53%,其中,出口增长率高达29.3%,贡献颇大。在出口数据中,台湾对大陆出口占总出口的43.9%,对出口增长总贡献达到37%。

到了2022年,由于种种原因,台湾对大陆出口下降1.6%,受此影响,台湾出口增长率也掉到7.4%,冲击经济增长骤降至2.43%。

由此可见,大陆对台湾有多重要。

从地缘上看,台湾地区离中国太近,离美国太远。

对此,福卡智库信息库“大国竞争”专栏报告分析指出:

与墨西哥抱怨“离上帝太远,离美国太近”相反,台湾地区距离大陆平均距离190公里,福建平潭岛与台湾地区省新竹市仅相距130公里,而台湾地区距离美国领地最近的关岛却有2500公里,这是无法摆脱的地理现实。

2021年出炉的《国家综合立体交通网规划纲要》中,已明确要将台北列入2021—2035年建设的国内交通主轴之中,京台高铁、京台高速引人瞩目。其中京台高铁线路全长2200km,设计时速300公里及以上,途经衡水、菏泽、商丘、合肥、黄山、福州,至台北。

福州至台湾地区的部分将由福州段预留的通道引出,计划从福建平潭岛经海底隧道直通台湾地区桃园海滨,进而达到台北。

参照世界最长的三条交通隧道建设时间,日本青函隧道从开挖到通车历时17年,英吉利海峡隧道历时7年,瑞士新圣哥达隧道历时17年,台湾地区省海峡隧道的长度达到130—140公里,接近这三条50公里量级隧道的3倍,造价可能达到3000—4000亿元以上。

2035年距现在只剩下12年,相对跨海高铁的建设而言,所剩时间并不是很多,但对于基建狂魔中国而言,风大、水深、浪高、涌急都不是问题。



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经济、政治谁说了算?



从台湾角度而言,台湾民众对于经济发展的渴望更加迫切。然而,台湾经济的死路在于“政治化”,出路在于“经济化”。问题是,台湾地区能不能够“去政治化”、回归经济?

对此,福卡智库信息库“大国竞争”专栏报告指出:

部分台湾人脑中的“主体”、“独立”意识是因大陆超高速发展而带来的失落感引发的,并不是骨子里都仇恨大陆。

当下的境况单向演绎,一旦台湾糟糕的经济演变到极限,台湾被推至生死存亡的边缘,民意沸腾,扶持经济进入正常轨道将成为最大的政治,“政治”将让位于“经济”。

届时,美日阵营的民主架构救不了台湾地区经济,售武和军演救不了台湾地区经济,有限的经济援助也救不了台湾地区经济,近水楼台先得月,或者说,远亲不如近邻,台湾终将重拾与大陆的经济往来。说白了,大陆的磁场在这,台湾跑也跑不掉。

鉴此,台湾地区的最终归宿不是由政治意识形态决定的,而是由地缘决定的。

“邦交国”一个个都改换门庭后,台湾地区那份无力感和被抛弃感将借与台湾地区只有一道海峡之隔的中国大陆而缓解,这就是大陆从面积、经济体量、人口数、国际影响力诸方面而论的地缘吸聚效应。

期间,所谓的爱民主、讲自由、想“独立”,作为政治逻辑、选举思路和民粹口号,仍将会时不时兴风作浪,但生存之危将对之釜底抽薪,孙悟空一个筋斗云十万八千里,还是跳不出如来佛的手掌心。

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该专栏内容涵盖:

中美博弈的历史、未来分析;

台湾问题的现状与趋势;

台湾大选分析

大国博弈的战略分析;



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