《三天两件大事 欧美担忧、日本反省 中国已走到舞台中央|航空航天系列》一文中，对于大家关心的航天航空业三大疑惑进行了论述。
今天要讨论的则是最核心的问题：未来中国如何才能在航天航空业百尺竿头更进一步？未来决胜航天航空业的底牌又是什么？
这就要从未来航天航空的趋势说起：
福 卡 智 库 01 航空的ABC新格局
大飞机作为“工业之花”，立于所有产业金字塔的顶端。中国“十年磨一剑”，C919横空出世是必然。
只不过，相较于军用飞机可不顾成本倾力打造，民航飞机并非能够造出来这么简单，还有生产效率、维修成本、市场压力、商业利润等要求，更关键的是载客的安全性如何保障。
因此，中国大飞机不单要飞起来，更要飞出去，取得欧美适航证还将经历国家政治与市场力量的角力。
C919在设计性能（比同类现役机型减阻5%，CO2排放低12%-15%),直接运营成本(降低10%)和售价（比波音和空客同等机型的价格低20%左右）上具有明显优势。
至2022年底，C919累计获得32家客户、1035架订单。中国商飞预测C919至少可销售2000架，按每架5000万美元测算市场超1000亿美元。C919显然将扭转国内主力机型全部由海外购进的局面。
中国大飞机另一个需要面对的则是惨烈的国际竞争。
尽管空客、波音目前各有各的难，但有一点却是相似的：航企不仅事关国防，还关系经济、就业和社会稳定，政府不可能听之任之。
譬如波音，它是全球第二大国防承包商，军售武器数量仅次于洛克希德·马丁。而波音直接提供的就业岗位超过10万个，这些岗位遍及全美国50个州，而波音的美国供应商超过1.7万家。庞大产业链上，就业岗位更是高达250万个。
美国、欧洲航企即便衰落，在政府积极施以援手下也是“瘦死的骆驼比马大”。
面对如今的世界形势和行业局面，全球航空巨头均不同程度地放缓了脚步，C919横空出世再配以中国冉冉升腾的综合实力，已然在全球航企界“平地炸起了一声惊雷”。
未来A（空客）B（波音）C（中国商飞）三足鼎立的新格局将逐渐显现。
从大飞机以及航空产业发展来看，政治、技术、市场这三股力量是主导航空产业的“大三角”，基于协调这个“大三角”的特有优势，中国这个后起之秀大有弯道超车之势。
一方面，有超大市场规模加持，预计到2040年，中国的客机机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例为22%，成为全球最大的单一航空市场。
另一方面，有日益成熟的航空产业链，C919的生产、配套和组装涉及成都、西安、沈阳、上海、南昌等核心城市和周边地区的数百家企业，均已形成了初具规模的航空产业集群。
此外，还有新型举国体制为行业提供全方位的支撑，未来中国航空业无疑将进入加速期。
无论是从民航工业特别是大型商用飞机制造的战略性产业地位来看，还是出于国家安全需要，抑或是顺应疫情后航空业的调整恢复，都表明国产大飞机将加速破局。
未来，大飞机发展将以产业链国产化替代为主要线索，结合产业链价值链，加快国产化替代进程。
福 卡 智 库 02 底牌在于重构 随着复式时代的到来、太空经济的展开，欧洲航天局ESA对标NASA，出台“商业航天发展网络”一揽子计划；俄罗斯“太空活动商业化：问题与前景”大会明确调整“航天产业里国家和市场关系”；在各国航天改革与调整中，美国“NASA+SpaceX”模式更是备受瞩目，堪为范例。 然而，从太空探索活动发展到太空竞争来看，未来中美航天竞争真正的底牌在于发展模式的重构。 这其中首要的是政府与市场关系的重构，即构建更有利于推动产业发展的第三条道路（大政府+大市场）。 目前航天航空业的发展模式问题，归根结底，是政府与市场仍处于军民分割的“二元体制结构”，在某些方面仍存在对立与竞争。 而大政府与大市场的重构就是从体制、机制入手，从根本上颠覆原有的发展模式。 具体来说，可根据航天产业链各环节特点，分领域、分阶段、分层次推进航天商业化。例如，充分细分市场，在明确军民边界的前提下促进军民融合，除少数事关国家安全与发展全局的核心、机密领域外，将可由市场承担的航天产业都交由企业完成。 又如，针对艰难的基础研究阶段，可交由政府主导的国企来完成，充分发挥集中力量办大事的优势，而产品开发和应用的阶段，则可支持民企研究开发，激发市场活力。 再如，可设立航天产业引导基金，以此为平台，吸引军工企业、高校、科研院所、优势民企和相关服务机构参与，政府则充分发挥事前组织牵头、事中监督、事后评价等作用，真正让市场的归市场，政府的归政府。 此外，还涉及新时代下竞合关系的重构。当下的世界并非美苏当年的两极世界，冷战式集团对抗已成为历史。 今天的外层空间涉及许多国家和私人领域的参与者，单边空间活动正逐渐被双边、区域和多国活动所取代。 同时，航天项目的复杂性和挑战性日益提升，对任何一个国家而言，太空探索都是投资、难度、风险皆大的工程。 最关键的是，作为国际公有领域，太空还面临着如太空垃圾、轨道资源分配等诸多跨国挑战，这一切都表明，在未来的太空探索中，除了竞争外，国家间的合作也是大势所趋。 而竞合关系的重构，强调的是不以自身利益或好恶为出发点，以寻找均衡点的方式建立太空行为与规范的框架，实现国家战略的版本升级。 这决定了中美之间不是单纯的技术较量，而是在大国战略顶层设计上，比谁更有远见谋略，更善于调整竞争与合作的边界，并建立新的均衡点。 总之，未来谁能率先重构航天发展机制，谁将在此轮竞争中拔得头筹。
