2023年10月，欧盟碳边境调节机制（CBAM）已经开始试运行，首次对于相关出口产品的碳含量申报也已于2024年1月31日前提交。

欧盟此举，既是为了解决欧盟碳市场可能导致的“碳泄漏”问题，更是欧盟为防止本土产业竞争力下降、增加财政收入、抢占气候治理话语权而设计的方案。

欧盟企图凭借CBAM抢占低碳产业价值链优势，构建符合自身利益的低碳体系，引导供应链从高碳国流向低碳国，重塑全球产业竞争格局。

联合国贸易和发展会议分析指出，欧盟CBAM的实施会加大发达国家与发展中国家的收入差距。如果每吨碳排放量征收44美元的碳税，发达国家的收入将增加25亿美元，而发展中国家的收入将减少59亿美元。

显然，以“碳关税”为代表的气候政策，虽说披着“低碳环保”的外衣，但仍带有贸易打压的色彩。

有专家指出，严格碳管制将增加出口国商品成本，削弱发展中国家出口价格相对优势，增加转型成本，形成绿色贸易壁垒。而原本价格上具有劣势、排放水平较低的欧盟产品将因此获益。

以碳关税为代表的“碳壁垒”或者说“绿色打压”犹如一把刺向发展中国家的矛，中国更是被顶在“杠头”上。

“碳壁垒”对中国的影响主要体现在哪些方面？

中国在世界低碳环保大格局中处于什么位置？

中国化解西方碳壁垒的杀手锏是什么？

福卡智库内部报告《碳关税来了：矛与盾、规划与倒逼》指出：

毋庸置疑，随着绿色低碳成为主流，“碳”将成为影响全球贸易、国际格局的关键因素之一，甚至国际格局也因此面临新一轮“洗牌”。无论是外部碳壁垒的压力倒逼，还是内部规划的层层推进，都意味着中国将进一步推进“双碳”进程。

单就攻守之势看，似乎当下中国仍处于被动应对状态。然而，历史上“攻守之势易也”的例子不少，伴随着中国的“绿色制造”走向世界，届时攻守也将易位。