导读

一国科创的进化或将经历“山寨”、“逆向”、“自主”的过程，当前中国正处于从山寨模仿向自主创新华丽转变的拐点。

国内外一直充溢着对中国创新能力的怀疑和各种微词。在国内“中国人为什么缺少创新能力”已是老生常谈的话题。

如果说国内还是质疑、困惑，乃至失望，国外干脆对中国人的创新能力盖棺定论。比如，去年北大一名外籍金融学教授就曾表示，美国不需要担心中国会主宰未来的高科技领域，因为中国缺乏创新环境。

而在三年前，时任惠普CEO的卡丽·费奥里娜更是直言：“中国人能考试，不过他们没有丰富的想象力，他们没有创业创新精神”。

2014年时任美国副总统的拜登更尖刻称，中国不足为惧，因为中国缺乏创新能力。

“中国没有创新能力”简直成为世界公论。

当前对中国创新的质疑集中于两类，一类认为中国太擅于山寨，导致独立创新能力匮乏，另一类则瞄准创新体制，认为政府强力扶持创新的策略起到的效果适得其反。中国真的创新不足？

根据有关中外技术竞争的比对研究，在信息、能源、环境、生物、农业、海洋、交通、新材料、先进制造和公共安全等10个领域1149项技术群体中，我国已有17%的技术达国际领先水平，31%的技术与国际先进基本同步，当然也有52%的技术与国际水平存在着或大或小的差距。

根据2019年7月24日发布的全球创新指数，中国连续第四年保持上升势头，排在第14位，较去年上升3个位次。从2016年25位，到2017年的22位，再2018的第17位，如今再到第14位，不断上升的排名，标注着中国创新能力的飞速进步。

麦肯锡全球研究所甚至认为，中国不仅能创新，而且可能成为全球创新的领导者，其预计到2025年广义的创新将对中国GDP的增长率贡献2-3个百分点，占GDP总增长的35%-50%。而美国布朗大学教授爱德华·斯滕费尔德的研究成果（《来自中国的创新经验》）认为，中国可能不是突破性创新或颠覆性发明的典范，但在将创新成果商业化上，没有其他国家能与之媲美。

自主创新的三大态势

那么一国科创究竟如何进化？其华丽转变或将经历以下“3+2”的态势。

首先是“山寨”。

大凡认为中国没创新的都将罪责归咎于山寨，殊不知，当前众星捧月的“德国制造”、“日本制造”也都曾经是山寨和质量低劣的代名词。

且不说当前地球人都无法阻止中国山寨，就是日本车的山寨历史从1914年三菱模仿菲亚特算起到雷克萨斯模仿奔驰也将近一个世纪。丰田汽车从1933年山寨雪佛兰的发动机起家，底盘、变速箱和外形则直接照搬克莱斯勒的Airflow，甚至还坚信：模仿比创造更简单。

毕竟相比花费大力气原创，只要把想山寨的东西拿来照猫画虎地重造，或做点无关痛痒的所谓“创新”，就可以粉墨登场，省时、省力、省钱，“站在巨人的肩膀上”以最小投资谋取到了最大暴利，何乐而不为？

德国、日本当年都没有急于创新，因为即便有创新的想法也是“心有余而力不足”，继续加快山寨既是一种“被逼无奈”，也是当时能迅速追赶英美的捷径。因为山寨的本质是低成本把别人的创新迅速铺开到市场的能力。

若非拿来主义，中国的山寨手机怎能风靡非洲？中国互联网这20年之所以迅猛发展靠的就是C2C（Copy to  China），从20年前新浪抄AOL、搜狐抄雅虎、淘宝抄Ebay、OICQ抄ICQ到10年前雅虎买下3721、CNET并购中关村在线和蜂鸟网、亚马逊并购卓越网，经过如此长久的“基因引进工程”，所谓的“山寨”也从整体照抄转向了对技术、模式和方法的细致模仿。

这么看来，创新是走自己的路，山寨是学别人走路，但也只有学会了走别人的路，才能更好地走自己的路。德国、日本、韩国当年莫不如是，都在山寨水平比肩原创之后才开始了赶超。

其次是“逆向”。

这是赶超型国家的必由之路，却也越来越难以突破，因为谁都想独占尖端技术的垄断地位。

对中国的警惕之心使得美国对华出口技术管制有越演越烈态势。今年5月美国工业安全局（BIS）罗列了14大类的先进技术进行出口管制，换种说法，即为技术封锁。其中包括：生物技术、人工智能和机器学习技术、量子信息和传感技术、超高音速空气动力学技术、数据分析技术以及先进材料等。

不过，即使中国突破了欧美的技术封锁，也同样存在很多问题。即便中国引进了高科技产品和技术，可是有些机器根本无法拆卸，尤其是对看不见、摸不着的数控系统，若不掌握源代码，即便拆开设备进行分析和仿制，做出来的也是“脑残品”。

比如，2007年沈阳机床就试图外购数控技术，对方开出6000万欧元天价，全部系统存储在一台笔记本电脑中，可后经专家论证，即使买下来，全部读懂至少要5年，实现产业化还要5年，到那时这些技术早已过时了。

不少中国企业还试图通过收购外国企业，在国外建立研发基地进行技术突破，但均因外方“不能带出境外”甚至于“不能用自己的技术扶植一个竞争对手”而半途夭折。

更有甚者，中国在汽车等行业“以市场换技术”，可结果是市场让出去、技术却是人家落后的，“逆向”赶超日益被封死的前景可见一斑，却也恰恰印证了高层所言：“先进技术是不能靠引进的”，那么究竟靠什么？

第三即靠“自主”创新。

从经济效益角度看，“自主”创新投入大产出小，但是能确保国家竞争的底线。

上世纪50年代韩国的境遇就与当前中国如出一辙，但他们整合国家资源，坚持自主创新，才让韩国的电子、汽车业另辟蹊径走向了世界。

如今轮到中国，身处欧美科技排挤、技术封锁与各种掣肘，核心技术的打造也只能自力更生。比如在卫星导航系统上，中国也曾加入欧洲伽利略系统，却是巨额银子花出去还受排挤，这才痛下决心走上了北斗研发的自主之路，结果短短八年我国不单成功研制国产星载铷原子钟（被誉为卫星导航定位系统的“心脏”），还完成了16星密集发射、快速组网提供服务的壮举，一举打破了美国GPS的垄断。

想当初，“德国制造”之所以能“逆袭”成功，就在于孜孜以求的工匠精神，让其在机械、化工、光电等方面“纵向研发”、自主创新到底，才让德国品质脱颖而出。

到如今中国不单在通讯网络（IPV9、5G技术、量子技术）、军工（电磁炮、超音速、太空发电）等技术创新上领先一步，就是基础理论（中微子）、集成创新（高铁）等也正迎头赶上。

自主创新的两大方向

显然，当前中国正处于从山寨模仿向自主创新华丽转变的拐点，更进一步看“自主创新”又分为两类：

第一类是原创。理论上讲是真正的创新，投入大产出也大，对环境背景的要求也大。

美国“阿波罗计划”就历时11年耗资255亿美元，不单锁定了美苏冷战中太空竞赛的最终赢家，登月数据与探月能力也开启了进一步研究宇宙空间的序幕。

而在航空发动机上，普惠公司单PW1000G发动机从80年代末启动就耗时25年，巨额的研发投入可想而知，不过一旦成功产出也是惊人的，以CFM-56发动机（大量应用于波音737、空客A320）为例，目前商业产出已超过2000亿美元，是其研发投入的200倍。

就此而言，中国虽也登月，并在铁基超导、量子通信、干细胞等基础科学前沿领域先后取得一批原创成果,但整体看，中国的原始创新星星点点，在缺乏衡量标准下还未形成气候。

中国一直都是“创新海绵”，有些所谓的创新成果本质上还是跟踪或者集成创新、引进吸收再创新的结果。

比如为研制高性能潜艇，我国首次提出电力集成的技术设想，16年攻关研制出世界上首台交直流双绕组发电机系统。但不可否认，不管是超燃冲压发动机，还是航母电磁弹射技术，中国都已势在原创上“破釜沉舟”，因为中国的整体基调已转向了创新驱动，不单国家重点扶持“双创”，就是企业都纷纷加大科研投入，比如走在前列的华为每年会拿出10%-12%的收入投向基础研发，这才有了今天世界的领先地位。

第二类是引领。尽管中国已在5G上取得了世界头把交椅，但是在半导体、集成电路等方面仍然薄弱。数据显示，2018年美国半导体制造业产值达2300亿美元，占世界半导体总产值的50%，而中国半导体制造业产值仅为370亿美元，占世界半导体总产值的8%。

引领了全球生产变革潮流的先进材料和医疗健康技术领域，美国、日本和韩国是跑在最前列的“弄潮儿”，德国、法国和中国则位居第二阵营。

在引导潮流的科技前沿领域，中国的颠覆性创新显然不足。

早在1958年美国就组建了国防部国防预先研究计划局（DARPA），致力于用较小的投入，组织实施高风险的、战略前沿的“改变游戏规则”项目，以保持美国在全球的技术优势，互联网、隐身技术、GPS、激光、无人系统等重大颠覆性技术都是如此有战略地席卷了世界。

由此可见，所有的科创尽管都具有前所未有的突破，但真正能改变人类的生产、生活、交换方式的不多，而真正能创造一个产业、引领一个行业的才算科创中的皇冠。